Limita de viteză de 20 mph în Țara Galilor a generat controverse culturale, dar aduce beneficii semnificative în salvarea vieților și economii financiare. Această politică de siguranță rutieră, susținută de studii științifice, promite să reducă accidentele și costurile asociate, transformând zonele rezidențiale într-un mediu mai sigur și mai atractiv. Descoperă impactul acestei inițiative și reacțiile publicului în urma implementării sale.
Pe scurt:
- Guvernul galez a introdus o limită de viteză de 20 mph pentru a salva vieți și a reduce costurile sociale
- Inițiativa a generat controverse, cu aproape 470.000 de semnături împotriva acesteia și proteste publice
- Statisticile arată o scădere semnificativă a accidentelor și economii estimate de 45,5 milioane de lire sterline în primele nouă luni
- Criticile includ posibile creșteri ale emisiilor și aglomerației, dar dovezile sugerează eficiența măsurii
Imaginează-ți că ești un politician care conduce o țară. În fața ta se află o propunere care, în doar nouă luni, ar putea salva societatea ta de peste 45 de milioane de lire sterline, ar preveni moartea sau rănirea a aproape 500 de oameni, ar face zonele rezidențiale mai atractive pentru locuit și ar reduce primele de asigurare auto cu o medie de 50 de lire sterline. Aceasta este o oportunitate tentantă.
Această propunere este susținută de multiple studii științifice și exemple din alte regiuni ale lumii unde a fost implementată. A fost inclusă în manifestul tău electoral, contribuind la obținerea unei majorități în parlament. De asemenea, beneficiază de sprijinul universal al tuturor serviciilor de urgență din țară. Totuși, în Țara Galilor, această inițiativă a generat controverse culturale și a devenit una dintre cele mai nepopulare legislații din istoria recentă a Senedd-ului.
În septembrie 2023, guvernul galez a introdus limita de viteză implicită de 20 mph, modificând fiecare drum din Cymru cu o limită de 30 mph în 20 mph, cu excepția cazului în care autoritățile locale ofereau derogări. Această schimbare a fost implementată pentru a salva vieți, având dovezi clare în sprijinul eficienței sale.
Răspunsul publicului a fost unul de furie. O petiție împotriva noilor măsuri a strâns aproape 470.000 de semnături într-o națiune cu puțin peste 3 milioane de locuitori. Protestele au evidențiat costurile asociate cu politica, estimându-se că schimbarea semnelor și marcajelor rutiere ar costa 32 de milioane de lire sterline. Vandalizarea semnelor de 20 mph a dus la costuri suplimentare pentru înlocuirea acestora, iar protestatarii au organizat plimbări lente pe drumurile principale pentru a-și exprima nemulțumirea.
Criticile aduse acestei politici includ afirmații că ar putea duce la creșterea emisiilor, deteriorarea motoarelor de mașină și o intensificare a aglomerației. Unii șoferi au susținut că accidentele ar putea crește din cauza neatenției generate de monitorizarea constantă a vitezometrelor. Cu toate acestea, datele recente sugerează că limita de 20 mph este eficientă în salvarea vieților. Comparativ cu aceeași perioadă din anul precedent, numărul persoanelor ucise pe drumurile afectate a scăzut cu 35%, iar rănile grave și ușoare au scăzut cu 14,2% și, respectiv, 31%.
Beneficiile financiare ale acestei politici sunt semnificative. Departamentul pentru Transport estimează că costul total pentru societate al unei persoane ucise pe drum este de peste 2,4 milioane de lire sterline, iar o rană gravă costă 271.000 de lire sterline. Aplicând aceste estimări, se estimează că schimbarea la 20 mph a generat economii de 45,5 milioane de lire sterline în primele nouă luni, fără a lua în considerare economiile pe termen lung pentru NHS și reducerea primelor de asigurare auto.
Controversele din jurul acestei politici par a fi fost amplificate. O investigație a relevat că multe dintre grupurile de opoziție erau gestionate de persoane cu legături politice conservatoare. Deși liderul Tory galez a criticat politica, în trecut, partidul său a susținut inițiative similare.
Guvernul galez a cheltuit doar 1,6 milioane de lire sterline din cele 32 de milioane de lire sterline alocate pentru a explica politica, concentrându-se pe implementare, dar nu și pe justificarea acesteia. Recent, guvernul a anunțat că va reveni asupra unor drumuri la limita de 30 mph, în încercarea de a răspunde la nemulțumirile publicului.
Schimbarea la 20 mph a fost o tentativă de a reechilibra comunitățile, reducând dominanța mașinilor. Această politică vizează creșterea locuibilității cartierelor și are un impact pozitiv asupra poluării. Experiența din Țara Galilor oferă o lecție importantă pentru întreaga Regat Unit, demonstrând că politicile bazate pe dovezi pot funcționa, dar necesită asumarea și comunicarea lor eficientă.
Sursa originală a acestui articol este https://www.theguardian.com/commentisfree/2024/nov/18/wales-20mph-speed-limit-lives-money-policy
